Die photogrammetrische Auswertung von Crashversuchen mit Hilfe sogenannter stationrer Kameras ist eine etablierte Methode zur Analyse von Fahrzeug- und Dummybewegungen und liefert wichtige Informationen zur Beurteilung virtueller Berechnungsmodelle. Im Fahrzeuginnenraum werden bisher kaum photogrammetrische Analysen durchgefhrt, da Bewegungen, Deformation und beengte Platzverhltnisse die Bestimmung der inneren und ueren Orientierung des Messsystems erschweren. In dieser Arbeit wird ein System vorgestellt, das es ermglicht, mit Hilfe von Glasfaserendoskopen, die an Highspeedkameras angeschlossen werden, przise Messungen von Strecken im Fahrzeuginnenraum whrend eines Crashversuchs durchzufhren. Weiterhin wird eine Methode entwickelt, die es ermglicht, die Auswirkungen der Bewegungen des Bildhauptpunktes auf die Messwerte zu minimieren.