Anfang der zwanziger Jahre, nach Ende des 1. Weltkrieges, wurde in fast allen europäischen Ländern mit dem Ausbau der vorhandenen Bin nenwasserstraßen begonnen. Diese Entwicklung wurde nach 1950 in ver stärktem Maße fortgesetzt und dauert bis zum heutigen Tage an. Damit gewinnt das europäische Binnenwasserstraßennetz als Verbindung der Seehäfen mit den Umschlags plätzen des Binnenlandes und als Verkehrs weg für den zwischenstaatlichen Gütertransport in zunehmendem Maße an Bedeutung. Bei der Planung neuer Wasserstraßen und beim Entwurf der als Abstiegs bauwerke dienenden Schleusen und Hebewerke sind im Hinblick auf die Sicherheit des Schiffsverkehrs bestimmte Grenzwerte einzuhalten und Bemessungskriterien anzuwenden, die sich zum Teil aus theoretischen Uberlegungen, aber auch aus praktischen Erfahrungen an bestehenden Anlagen ergeben. Diese müssen vom planenden Ingenieur beim Entwurf eines neuen Schiffahrtskanals und seiner Abstiegsbauwerke beachtet werden. Gleichzeitig werden bei ihrer Einhaltung der erreichbaren Lei stungsfähigkeit der Wasserstraße gewisse Grenzen gesetzt. In der Fachliteratur der zwanziger Jahre wurden die derzeit gültigen Erkenntnisse für den Bau von Schiffahrtskanälen, Schleusen und Hebe werken in dem vom Springer-Verlag im Jahre 1921 herausgegebenen Buch von F. ENGELHARD "Kanal- und Schleusenbau" und dem im gleichen Ver lag erschienenen klassischen Werk von o. FRANZIUS "Verkehrswasserbau" dargelegt. In den folgenden Büchern von H. DEHNERT über "Schleusen und Hebewer ke" (Springer-Verlag, 1954) und H. PRESS über "Binnenwasserstraßen und Binnenhäfen" (Verlag von Wilh. Ernst & Sohn, 1956) wurde der wei teren Entwicklung bis Mitte der fünfziger Jahre Rechnung getragen.
Inhalt
1. Einleitung.- 1.1 Trocken- und Naßförderung.- 1.2 Arten der Schiffshebewerke.- 1.3 Auswahlkriterien für Abstiegsbauwerke.- 1.4 Historische Entwicklung.- 2. Schiffshebewerke mit senkrechter Förderung.- 2.1 Allgemeines.- 2.2 Hebewerke mit Gegengewichtsausgleich.- 2.3 Schwimmerhebewerke.- 2.4 Druckwasser-Hebewerke.- 3. Hebewerke mit geneigten Ebenen.- 3.1 Hebewerke mit Längsförderung.- 3.2 Hebewerke mit Querförderung.- 3.3 Wasserkeil-Hebewerke.- 4. Sonderformen von Schiffshebewerken.- 4.1 Allgemeines.- 4.2 Waagebalken-Hebewerke.- 4.3 Trommel-Hebewerke.- 4.4 Druckluft-Hebewerke.- 4.5 Tauchschleusen.- 4.6 Moderne Schiffshebewerke mit Trockenförderung.- 5. Leistungsfähigkeit von Schiffshebewerken.- 6. Literaturverzeichnis.- 7. Verwendete Symbole und Abkürzungen.- 8. Mass-Systeme und Umrechungsfaktoren.- 9. Sachverzeichnis.
Inhalt
1. Einleitung.- 1.1 Trocken- und Naßförderung.- 1.2 Arten der Schiffshebewerke.- 1.3 Auswahlkriterien für Abstiegsbauwerke.- 1.4 Historische Entwicklung.- 2. Schiffshebewerke mit senkrechter Förderung.- 2.1 Allgemeines.- 2.2 Hebewerke mit Gegengewichtsausgleich.- 2.3 Schwimmerhebewerke.- 2.4 Druckwasser-Hebewerke.- 3. Hebewerke mit geneigten Ebenen.- 3.1 Hebewerke mit Längsförderung.- 3.2 Hebewerke mit Querförderung.- 3.3 Wasserkeil-Hebewerke.- 4. Sonderformen von Schiffshebewerken.- 4.1 Allgemeines.- 4.2 Waagebalken-Hebewerke.- 4.3 Trommel-Hebewerke.- 4.4 Druckluft-Hebewerke.- 4.5 Tauchschleusen.- 4.6 Moderne Schiffshebewerke mit Trockenförderung.- 5. Leistungsfähigkeit von Schiffshebewerken.- 6. Literaturverzeichnis.- 7. Verwendete Symbole und Abkürzungen.- 8. Mass-Systeme und Umrechungsfaktoren.- 9. Sachverzeichnis.
Titel
Binnenverkehrswasserbau
Untertitel
Schiffshebewerke
Autor
EAN
9783642522383
Format
E-Book (pdf)
Hersteller
Genre
Veröffentlichung
09.03.2013
Digitaler Kopierschutz
Wasserzeichen
Dateigrösse
21.28 MB
Anzahl Seiten
228
Lesemotiv
Unerwartete Verzögerung
Ups, ein Fehler ist aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.